GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Urnerloch</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Urnerloch</span></h1>

</header>

</div>

<p>Das <b>Urnerloch</b> bei <a href="Andermatt" title="Andermatt">Andermatt</a> im <a href="Kanton_Uri" title="Kanton Uri">Kanton Uri</a> ist der erste Schweizer <a href="Stra%C3%9Fentunnel" title="Straßentunnel">Verkehrstunnel</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und einer der ältesten Tunnel an einem Verkehrsweg durch die Alpen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er verbindet das südliche, bergseitige Ende der <a href="Sch%C3%B6llenen" title="Schöllenen">Schöllenenschlucht</a> mit dem <a href="Ursern" title="Ursern">Urserental</a> und ist Teil der Strecke über den <a href="Gotthardpass" title="Gotthardpass">Gotthardpass</a>.

</p><p>Der Tunnel wurde über die Jahrhunderte laufend erweitert. Heute führt die <a href="Hauptstrasse_2" title="Hauptstrasse 2">Hauptstrasse 2</a> hindurch. Er liegt auf einer Höhe von rund <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1430 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span> Heute ist er rund 70 Meter lang<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – südlich vorgelagert ist aber eine über 300 Meter lange <a href="Galerie_(Verkehrsbauwerk)" title="Galerie (Verkehrsbauwerk)">Schutzgalerie</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Urnerloch wurde in den Jahren 1707 und 1708 von <a href="Pietro_Morettini" title="Pietro Morettini">Pietro Morettini</a> gebaut und ersetzte die <a href="Sch%C3%B6llenen#Twärrenbrücke" title="Schöllenen">Twärrenbrücke</a>, einen an der Wand des Chilchbergfelsens in der Schöllenenschlucht hängenden Holzsteg entlang der <a href="Reuss_(Fluss)" title="Reuss (Fluss)">Reuss</a>. Dieser «stiebende Steg» entlang der Felswand wurde immer wieder von den Fluten der Reuss zerstört.

</p><p>Der Tunnel war 64 Meter lang, unbeleuchtet und «<span lang="de-CH">gerade hoch genug, dass die Saumtiere ohne Reiter einen Durchgang fanden</span>».<sup id="cite_ref-sia_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-sia-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bau des Tunnels mit <a href="Schwarzpulver" title="Schwarzpulver">Schwarzpulver</a> hatte nur elf Monate gedauert, war aber bedeutend teurer als geplant.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ein erster Ausbau erfolgte mit dem Bau der Strasse über den Gotthard, die 1830 eröffnet wurde.<sup id="cite_ref-sia_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-sia-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit dem Bau der Autostrasse von 1954 wurde der Tunnel nochmals erweitert. Später wurde auf der Südseite an den Tunnel anschliessend eine über 300 Meter lange Schutzgalerie errichtet. Im Jahr 2014 wurde der Tunnel erneut instand gesetzt und ausgebaut.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Gleis der 1917 eröffneten <a href="Sch%C3%B6llenenbahn" title="Schöllenenbahn">Schöllenenbahn</a> wurde in der Schlucht parallel zum Tunnel entlang der Felswand verlegt und später durch eine Galerie geschützt, über die ein Wanderweg führt.

</p>

<div class="gallerytext">Postkutsche vor dem Urnerloch</div>

</li>

<div class="gallerytext">Gleiche Stelle 2007</div>

</li>

<div class="gallerytext">Eine Schlittenkolonne einer <a href="Train_(Milit%C3%A4r)" title="Train (Militär)">Train</a>-Kompanie im vereisten Urnerloch (1914–1918)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Schutzgalerie vor dem Urnerloch-Südportal für Bahn und Strasse (2015)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Georg Anagnostou, Heinz Ehrbar (Hrsg.): <i>Tunnelling Switzerland.</i> VDF, Zürich 2013, ISBN 978-3-7281-3547-6.</li>

<li>Alois Müller: <i>Das Urnerloch. Aus dem Thalbuche v. Hr. Thalammann Johann Seb. Schmid.</i> In: <i><a href="Der_Geschichtsfreund" title="Der Geschichtsfreund">Der Geschichtsfreund. Mittheilungen des historischen Vereins der fünf Orte</a>.</i> Benziger, Einsiedeln 1887, 42, S. 244–250 (<a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5169/seals-114259">10.5169/seals-114259</a></span>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Urnerloch?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Urnerloch</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ethorama.library.ethz.ch/de/orte/xoJ2w4eNjL0yb5B8B0xL">Urnerloch</a> auf der Plattform ETHorama</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Grob: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007962"><i>Tunnel.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>. <span style="white-space:nowrap;"> 7. Januar 2014</span>, abgerufen am <span style="white-space:nowrap;">16. Februar 2020</span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Älter ist sicherlich der <a href="Buco_di_Viso" title="Buco di Viso">Buco di Viso</a> aus dem 15. Jahrhundert in den <a href="Cottische_Alpen" title="Cottische Alpen">Cottischen Alpen</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Angabe auf dem Strassenschild am Tunneleingang, vgl. Datei:Strassenschild am Urnerloch.jpg.</span>

</li>

<li id="cite_note-sia-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-sia_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-sia_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Alfred Hagmann, Urs Steifer: <cite style="font-style:italic">Die Entwicklungen der Säumerwege: Alpenquerende Urner Verkehrswege</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Schweizer_Ingenieur_und_Architekt" class="mw-redirect" title="Schweizer Ingenieur und Architekt">Schweizer Ingenieur und Architekt</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>110</span>, Heft 17/18, 1992, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>344–348</span>, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5169/seals-77894">10.5169/seals-77894</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Urnerloch&rft.atitle=Die+Entwicklungen+der+S%C3%A4umerwege%3A+Alpenquerende+Urner+Verkehrswege&rft.au=Alfred+Hagmann%2C+Urs+Steifer&rft.btitle=Schweizer+Ingenieur+und+Architekt&rft.date=1992&rft.doi=10.5169%2Fseals-77894&rft.genre=book&rft.pages=344-348&rft.volume=Band+110%2C+Heft+17%2F18" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150707193618/http://www.tecmania.ch/de/wissen/articles/der-laengste-tunnel-der-welt/die-schweiz-ist-das-land-der-tunnels"><i>Die Schweiz ist das Land der Tunnels.</i></a> In: <i>Tecmania.ch.</i> Swissmem, 2012, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tecmania.ch%2Fde%2Fwissen%2Farticles%2Fder-laengste-tunnel-der-welt%2Fdie-schweiz-ist-das-land-der-tunnels">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">7. Juli 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Juli 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUrnerloch&rft.title=Die+Schweiz+ist+das+Land+der+Tunnels&rft.description=Die+Schweiz+ist+das+Land+der+Tunnels&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150707193618%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tecmania.ch%2Fde%2Fwissen%2Farticles%2Fder-laengste-tunnel-der-welt%2Fdie-schweiz-ist-das-land-der-tunnels&rft.publisher=Swissmem&rft.date=2012&rft.source=http://www.tecmania.ch/de/wissen/articles/der-laengste-tunnel-der-welt/die-schweiz-ist-das-land-der-tunnels"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160105112037/http://www.lazzarini.ch/uploads/media/Tunnel_Urnerloch.pdf"><i>EP Schöllenen – Instandsetzung Tunnel Urnerloch</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. Januar 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). Lazzarini (PDF; 192 kB).</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">46.64535</span><span class="longitude">8.59087</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:46.64535,8.59087"><span title="Breitengrad">46° 38′ 43,3″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 35′ 27,1″ <abbr title="Ost">O</abbr></span>; <span title="Schweizer Landeskoordinaten">CH1903: </span><span title="y easting">688211</span> / <span title="x northing">166659</span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Urnerloch&oldid=263043087">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>